 |
主要產(chǎn)品 |
- 滾筒輸送機
- 轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機 直線滾筒輸送機 滾筒輸送機 無動力滾筒輸送機
- 鏈板和鏈輪
- 直線鏈板 802不銹鋼直線輸送 880塑鋼轉(zhuǎn)彎輸送鏈 880塑鋼轉(zhuǎn)彎輸送鏈 1873G4系類夾瓶 1873系列D型夾瓶 齒型龍骨鏈 萬向龍骨鏈 802機加工主動輪 802機加工被動輪 大回路輪 中回路輪 圓形固定軸套 圓形固定軸套
- 模塊網(wǎng)/網(wǎng)帶/鏈輪
- 100平板型網(wǎng)帶 100平板型網(wǎng)帶 500型模塊網(wǎng) 800開孔型網(wǎng)帶 100網(wǎng)帶擋板 100型網(wǎng)帶注塑輪 滾珠過渡板 滾珠過渡板 圓形固定軸套 方形固定軸套
- 彎座/平型墊軌
- 880TAB881T 880TAB881T 平鋪平型墊軌 雙軌平行墊軌 銜接頭 固定頭
- 護欄/導(dǎo)條
- 圓帽護欄 大C加鋁軌護欄 直線滾珠護欄白 轉(zhuǎn)彎滾珠護欄 寶特瓶口支撐條 寶特瓶口支撐條 F型玻璃導(dǎo)條 寶蓋型玻璃導(dǎo)條
|
新聞資訊 | 你現(xiàn)在的位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞 |
關(guān)于動力滾筒輸送機的控制保護裝置
動力滾筒輸送機的應(yīng)用，可以極大的提高生產(chǎn)線輸送物料的生產(chǎn)效率，改變過去輸送低效率、高投入的狀況，并且動力滾筒輸送機還非常的便于管理和維護，可以進行直接將煤礦直接輸送到主運的皮帶。
動力滾筒輸送機的關(guān)健設(shè)備最為主要的是制動裝置。近年來，動力滾筒輸送機的制動問題也是越來越突出了，甚至曾經(jīng)發(fā)生過由于制動裝置的制動力矩下降，致使輸送帶不斷的加速、 運行速度失控，發(fā)生“飛車”的事故，甚至將電動機轉(zhuǎn)子甩壞的重大事故。動力滾筒輸送機的制動問題頻發(fā)，主要是由于大型動力滾筒輸送機系統(tǒng)從運行的狀態(tài)到停機的過程當(dāng)中，所產(chǎn)生的巨大的機械能量，除了一部分被動力滾筒輸送機的運行阻力所消耗外，剩余的能量都需要由制動裝置來進行消耗，所以當(dāng)制動裝置設(shè)置的不合理進，將極易導(dǎo)制制動裝置損壞、閘瓦燒壞等事故。制動器的制動表面需要經(jīng)“跑合”達到有三種機械式摩擦制動裝置、液力制動裝置、液壓制動裝置。其中機械式摩擦制動裝置常用的有塊式制動器、帶式制動器及自冷盤式制動器等設(shè)備。這三種制動方式都具有較好的防爆性能和安全性能。
與普通動力滾筒輸送機相比，動力滾筒輸送機除了保證輸送傾角外，在其控制和保護方面也有一些特殊的要求。特別是對下運來說，這一點更為重要。
（1）動力滾筒輸送機勻減速制動停車控制
大傾角下運動力滾筒輸送機的停車減速度應(yīng)限定在0.1～0.3m/s2范圍內(nèi)，這是因為在帶載停車過程中，如果制動減速度過大的話，將會引起物料與輸送帶之間的滑動、塊狀物料滾動，甚至輸送帶和傳動滾筒發(fā)生打滑以至飛車等嚴重后果；
（2）動力滾筒輸送機電動機的同步投入起動控制
當(dāng)下運動力滾筒輸送機在負阻工況下起動時，為了使起動更加平穩(wěn)，不能一開始就給電動機送電，這是因為系統(tǒng)阻力矩與電動機起動力矩是同向的，輸送帶將在兩個力矩的共同作用下起動，會使加速度增大。正確的做法是 要讓輸送機在制動器的作用下制動下滑，等到電動機轉(zhuǎn)速達到同步轉(zhuǎn)速時，再給電動機送電，這樣會減小沖擊使起動更加平穩(wěn)。通常考慮到繼電器的動作時間，同步 投入轉(zhuǎn)速整定到小于同步轉(zhuǎn)速而大于額定轉(zhuǎn)速。
（3）動力滾筒輸送機電動機起動
當(dāng)動力滾筒輸送機空載或輕載起動時，茬制動器處于全松閘時，電動機的轉(zhuǎn)速在一定時間內(nèi)達不到同步投入轉(zhuǎn)速或者較低，這時需要采用電動機強迫起動。
（4）動力滾筒輸送機電動初，運轉(zhuǎn)中的超速保護
大傾角下運動力滾筒輸送機的電動機通常工作于發(fā)電制動 狀態(tài)，由籠型三相異步電動機的機械特性可知，當(dāng)負載力矩超過電動機的最大發(fā)電制動力矩時，電動機的轉(zhuǎn)速上升，制動力矩下降，以致發(fā)生嚴重的“飛車”事故。 因此，要求保護系統(tǒng)必須有電機轉(zhuǎn)速檢測回路。我們把電機超速分為兩個級別，即超速I和超速II。①超速I保護。當(dāng)載送機上的載荷超過額定負載一定量時，電機轉(zhuǎn)速增加，此時應(yīng)停止向動力滾筒輸送機加載或減載，因為電機潛在著嚴重的超速危險。在停止或減少加載后，轉(zhuǎn)速將下降，待轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常后又可繼續(xù)加載。我們把停止 或減少向輸送機加載對應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為超速I。②超速II保護。當(dāng)動力滾筒輸送機上的載荷使得電動機的轉(zhuǎn)速接近于發(fā)電制動臨界轉(zhuǎn)速時，說明系統(tǒng)處于嚴重的超載工況，停 止加載已無法解決，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，此工況下，對應(yīng)的電機轉(zhuǎn)速叫超速II。至于超速I、II對應(yīng)的具體轉(zhuǎn)速值，應(yīng)根據(jù)具體的電機特性而定。
（5）動力滾筒輸送機運轉(zhuǎn)中輸送帶的打滑保護
大傾角下動力滾筒輸送機的打滑分兩種情況。①打滑I保護。它主要由于輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦系數(shù)降低和超載，歐拉摩擦條件破壞，輸送帶與驅(qū)動滾筒間產(chǎn)生相對滑動，并且?guī)俑哂隍?qū)動滾筒的表面線速度，該打滑 即為打滑I。此種打滑如不解除，不僅造成帶的磨損，更嚴重的是由于摩擦發(fā)熱可能導(dǎo)致帶的燃燒和引起瓦斯、煤塵的爆炸。因此，要求檢測系統(tǒng)能隨時檢測輸送帶 的運行速度，一般如超過額定速度的10%左右，便發(fā)出信號。解除這種打滑的方法是停止加載或減載。②動力滾筒輸送機打滑II保護。所謂打滑II是由于運行中的輸送帶被 物擠住，其速度低于額定速度而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。此種打滑現(xiàn)象不僅可能產(chǎn)生如同打滑I時的后果，而且還可能造成撕帶等事故，故要求檢測系統(tǒng)能檢測帶速，當(dāng)帶速低至額定轉(zhuǎn)速的70%左右時，發(fā)出打滑Ⅱ信號，此時動力滾筒輸送機制動停車。
（6）動力滾筒輸送機斷帶保護
由于輸送傾角較大，因此動力滾筒輸送機應(yīng)有斷帶保護裝置。
